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浏览:次    发布时间:2016-03-12
你是否感觉车的动力不如以前强劲了、油耗增大了、排气管还时常冒黑烟、莫名的漏机油、发动机还异响?如果你的车出现了以上这些异常现象,那就要考虑是否是由于未正确使用涡轮增压器引起的,接下来红岩重卡小编就教你三招轻松掌握涡轮增压器的使用技巧。

车辆启动后,先怠速3到5分钟


柴油车启动后,涡轮增压器开始运转,先怠速3到5分钟,再缓慢加速,不可急加油门,等到机油温度上升,涡轮增压器得到充分润滑后,再提高转速带负荷作业。


避免长时间怠速运转


长时间怠速运转会增加油耗,增压器会因润滑油压力过低而润滑不良,怠速时间过长,排气侧正压力过低,涡轮端密封环的两侧压力不平衡,机油会渗漏到涡轮壳,有时候会出现少量烧机油现象,因此怠速运转时间不要过长。

避免在高温、高速运转的情况下突然停机


避免在高温、高速运转的情况下突然停机,以免润滑油中断,造成增压器转轴与轴套咬死。若在全速状态下突然停机,高温的叶轮和涡轮壳体也会向转子轴传热,浮动轴承和密封环的温度将高达200-300度。若无机油润滑、冷却,足以转子轴变色发蓝,一旦停机,涡轮增压器的润滑油也停止流动。如果排气管的温度很高,其热量会传到增压器壳体,将停留在那里的润滑油熬成积碳,当积碳越多时,就会阻塞进油口,导致轴套缺油,加速转轴与轴套的磨损,甚至会发生咬死的严重后果。因此,柴油机停机前一定要逐渐减少负荷,怠速运转3到5分钟,待机温下降后再熄火,另外还要定期更换空气滤清器哦。

 
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